চীনের “জাদুকরী পরিবর্তিত মেকস” রপ্তানি “ট্রিলিয়ন-ইউয়ানের নীল সমুদ্র” হওয়ার পথে

রেফারেন্স নিউজের ৭ আগস্টের এক প্রতিবেদনে (সু শিয়াওজোউ লিখিত) বলা হয়েছে, পুনর্নবীকরণ করা নির্মাণ যন্ত্রপাতি বলতে বোঝায় প্রাচীন নির্মাণ সরঞ্জামগুলিকে উন্নত ও ব্যবহারিক প্রযুক্তি ব্যবহার করে ‘জাদুকরী উন্নতি’র মাধ্যমে তৈরি পণ্য। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, এই সাশ্রয়ী মূল্যের ‘ভারী যন্ত্র’ গুলি ‘মূল্যের দিক থেকে সুবিধাজনক পছন্দ’ হিসেবে আবির্ভূত হয়েছে, যা বিশেষ করে দক্ষিণ বিশ্বের জন্য উপযুক্ত—যেখানে চাহিদা অধিক কিন্তু ক্রয়ক্ষমতা তুলনামূলকভাবে কম—এবং এর ফলে এশিয়া, দক্ষিণ আমেরিকা ও আফ্রিকার বহু দেশে ব্যাপক জনপ্রিয়তা পেয়েছে। বিদেশী আদেশ ক্রমশ বাড়তে থাকায়, চীনজুড়ে নির্মাণ যন্ত্রের পুনর্নবীকরণ কর্মসংস্থান গুলি দেখা দিয়েছে, এমনকি হুনানের মতো অঞ্চলে শতাধিক কোম্পানিকে একত্রিত করে শিল্প ক্লাস্টার ও পার্কও গড়ে উঠেছে।

শিল্প বিশেষজ্ঞরা মনে করেন, পুনরায় তৈরি নির্মাণ যন্ত্রপাতির রপ্তানি বাড়ালে সংশ্লিষ্ট দেশ ও অঞ্চলগুলোতে অর্থনৈতিক এবং সামাজিক উন্নয়ন উভয়ই বাড়বে এবং জীবনমানও উন্নত হবে, পাশাপাশি চীন তার শিল্প পরিবর্তন এবং “দ্বৈত কার্বন” লক্ষ্য অর্জনে আরও ভালোভাবে সহায়তা পাবে। সামনের দিকে তাকিয়ে, মানকীকরণ ও নিয়ন্ত্রণ কাঠামো জোরদার করা এবং বিদেশে সেবা সক্ষমতা বাড়ানোর মাধ্যমে, পুনরায় তৈরি নির্মাণ যন্ত্রপাতির রপ্তানি বাণিজ্য একটি “শত বিলিয়ন ইউয়ানের নীল সাগর” বাজারে পরিণত হওয়ার পথে রয়েছে।

নির্মাণ যন্ত্রপাতিতে বর্জ্যকে সম্পদে পরিণত করা

চলতি বছরের জুন মাসের মাঝামাঝি, চতুর্থ চীন–আফ্রিকা অর্থনৈতিক ও বাণিজ্য এক্সপোর নির্মাণ যন্ত্রপাতি পুনর্নির্মাণ প্রদর্শনী (এখানে পরবর্তীতে “পুনর্নির্মাণ প্রদর্শনী” হিসেবে উল্লেখ করা হয়েছে) হুনান প্রদেশের শিয়াংতানে অবস্থিত সেন্ট্রাল চায়না আন্তর্জাতিক যন্ত্রপাতি পার্কে অনুষ্ঠিত হয়। প্রায় ৪০,০০০ বর্গমিটার আয়তনের এই প্রদর্শনী স্থলে, সাংবাদিকরা চীন রেলওয়ে সায়েন্স অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রি গ্রুপ, সানি গ্রুপ এবং এক্সসিএমজি গ্রুপের মতো প্রতিষ্ঠানগুলোর তৈরি নির্মাণ যন্ত্রপাতি ও সরঞ্জামের একটি সংক্ষিপ্ত প্রদর্শনী প্রত্যক্ষ করেন। প্রদর্শনীর আইটেমগুলোর উপর স্পষ্টভাবে লেখা ছিল যে, সকল আইটেম পুনর্নির্মাণ প্রক্রিয়ায় পুনর্ব্যবহৃত যন্ত্রপাতি থেকে তৈরি করা হয়েছে।

পুনর্নির্মিত নির্মাণ যন্ত্রপাতির কার্যক্ষমতা প্রদর্শনের জন্য, XCMG-এর কর্মীরা সাইটে একটি পুনর্নির্মিত খননযন্ত্র চালান, তার বালতির দাঁত দিয়ে একটি ঝাড়ুকে “ধরে” অক্ষর লেখেন এবং একটি হাতিয়ার ধরে বিয়ারের বোতলের ঢাকনা খোলেন, যা উপস্থিত শত শত চীনা ও বিদেশী অতিথিদের কাছ থেকে উৎসাহজনক হাততালি এবং প্রশংসা আকর্ষণ করে।

আন্তর্জাতিক বাজারজাতকরণের দায়িত্বে থাকা প্রদর্শনীকারক কোম্পানিগুলোর বেশ কয়েকজন প্রতিনিধির মতে, প্রচলিত সম্পূর্ণ মেরামত বা আধুনিকীকরণের বিপরীতে, চীনের নির্মাণ সরঞ্জামের পুনর্নবীকরণ প্রক্রিয়ায় উন্নত, উপযুক্ত প্রক্রিয়া, প্রযুক্তি, সরঞ্জাম এবং উপকরণ ব্যবহার করে পুনরায় ব্যবহৃত নির্মাণ যন্ত্রপাতিগুলোকে সিস্টেম্যাটিকভাবে ভেঙে ফেলা, পরীক্ষা করা, মেরামত করা, উপাদানগুলো প্রতিস্থাপন করা, উন্নত করা এবং উৎপাদন লাইন থেকে প্রক্ষেপণের আগে পুনরায় পরীক্ষা করা হয়। পুনর্নবীকরণ প্রক্রিয়ার সময় লেজার অবিনাশী পরীক্ষা, প্লাজমা ওয়েল্ডিং, 3D প্রিন্টিং এবং নতুন উপকরণের মতো কৌশল ব্যবহার করা হয়।

“কাঠামোগত পরিবর্তন” সম্পাদনের পর, এই নির্মাণ যন্ত্রগুলো শুধুমাত্র একেবারে নতুন চেহারা ধারণ করে নয়, বরং নতুন সরঞ্জামের সমকক্ষ কর্মক্ষমতা ও গুণমানও প্রদান করে, যা বিভিন্ন প্রয়োগ পরিস্থিতির চাহিদা পূরণ করে। চায়না রেলওয়ে কনস্ট্রাকশন হেভি ইন্ডাস্ট্রির টানেল বোরিং মেশিন গবেষণা ও নকশা ইনস্টিটিউটের উপ-পরিচালক ঝাং শেজুন ব্যাখ্যা করেছেন যে, কোম্পানিটি বহু বছর আগে হুনান প্রদেশের চ্যাংদে শহরের ইউয়ানজিয়াং টানেল প্রকল্পে ব্যবহৃত স্লারি শিল্ড টানেলিং মেশিন “ইউয়ানআন” কে পুনরায় তৈরি করে “জিনশিউ” নামে একটি পৃথিবী-চাপ-সমতাস্থিত শিল্ড মেশিনে পরিণত করেছে, যা পরবর্তীতে চেংদুর জিনশিউ টানেলে খননের কাজে পুনরায় ব্যবহার করা হয়েছে। এই প্রক্রিয়ায়, কাটারহেডের ব্যাস ১১.৭৫ মিটার থেকে বাড়িয়ে ১২.৭৯ মিটার করা হয়েছে, কার্যক্রমের মোড স্লারি থেকে পৃথিবী-চাপ-সমতায় পরিবর্তন করা হয়েছে এবং প্রায় সব কিছুই পুনর্ব্যবহার করা হয়েছে, যার মোট ব্যবহারের হার ৮০% এর বেশি।

শিল্প সংশ্লিষ্টরা ব্যাখ্যা করেন, রিম্যানুফ্যাকচারড নির্মাণ যন্ত্রপাতি সাধারণত একই মডেলের নতুন ইউনিটের দামের ৫০% থেকে ৭০%—অথবা তারও কম—দামে বিক্রি হয়, যার ফলে সরঞ্জামের কার্যকাল বাড়ে, সম্পদ ব্যবহার কমে এবং কার্বন নিঃসরণ ও পরিবেশ দূষণ উল্লেখযোগ্যভাবে কমে। উদাহরণস্বরূপ, হুবেই-এর একটি কোম্পানি ভারী বুলডোজার রিম্যানুফ্যাকচার করে, যা কেনার দাম হয় ৩.৫ মিলিয়ন ইউআরএম (কর ছাড়া), যা আসল প্রস্তুতকারকের একই মডেলের নতুন ইউনিটের তুলনায় প্রায় ১০ মিলিয়ন ইউআরএম সস্তা। অন্য একটি হুনান-ভিত্তিক প্রতিষ্ঠান রিম্যানুফ্যাকচারড লং-বুম কংক্রিট পাম্প ট্রাক প্রস্তুত করে, যার দাম আসল ব্র্যান্ডের নতুন মডেলের মাত্র ৪০%—এবং নতুন মেশিন উৎপাদনের তুলনায় শক্তি সঞ্চয় ৬০% এবং কার্বন নিঃসরণ কমানো হয়েছে ৮০%। এছাড়া, হুনান প্রদেশের হেংয়াং-এর একটি কোম্পানি পুরোনো ডিজেলচালিত হুইল লোডারগুলোকে উন্নত পাওয়ার ব্যাটারি এবং স্থায়ী চৌম্বক মোটরের মতো নতুন প্রযুক্তি যোগ করে আধুনিকায়ন করেছে, যার ফলে ধূমপানের কার্বন নিঃসরণ “শূন্য” হয়েছে এবং ডিজেলচালিত মেশিনের তুলনায় পরিচালন খরচ প্রায় ৬০% কমেছে।

রিম্যানুফ্যাকচারিং এক্সপোয়ে ৩৯টি দেশ এবং আন্তর্জাতিক সংস্থা থেকে প্রদর্শকরা অংশগ্রহণ করেছিলেন। কোত ডি’ইভোয়ার থেকে আগত একজন দর্শক হাতে-কলমে অভিজ্ঞতা লাভের জন্য কেবিনে বসার পর তাঁর আঙুল উপরে তুলে বলেন, “এ ধরনের সরঞ্জাম আফ্রিকার জন্য একেবারে উপযুক্ত!” এদিকে, কেনিয়া থেকে আগত একজন অতিথি উল্লেখ করেন: “অতীতে আফ্রিকায় অনেক প্রকল্প বাস্তবায়ন করা কঠিন ছিল, কারণ নতুন বড় ধরনের নির্মাণ যন্ত্রপাতি কেনা সম্ভব ছিল না। কিন্তু চীনের রিম্যানুফ্যাকচারিং প্রযুক্তির আবির্ভাবে এ ধরনের সরঞ্জাম আর্থিকভাবে প্রকল্প উদ্যোক্তাদের জন্য সহজলভ্য হয়েছে, যা আমাদের আফ্রিকাজুড়ে জনসাধারণের অবকাঠামো এবং খনন কার্যক্রমের উন্নয়ন ত্বরান্বিত করার ব্যাপারে আরও আত্মবিশ্বাস জোগাচ্ছে।”

রিম্যানুফ্যাকচারিং এক্সপোর আয়োজকদের মতে, আলজেরিয়া, ডেমোক্রেটিক রিপাবলিক অব কঙ্গো, সেন্ট্রাল আফ্রিকান রিপাবলিক, কমোরোস, গ্যাবন এবং অন্যান্য দেশের বিদেশী প্রতিনিধিরাও শিয়াংতান সেন্ট্রাল ইন্টারন্যাশনাল মেশিনারি পার্কে রিম্যানুফ্যাকচারিং শিল্প ক্লাস্টারের উদ্যোগে একটি সিরিজ সাইট ভিজিট এবং ব্যবসায়িক ম্যাচমেকিং সেশনে অংশ নিয়েছে, যার ফলে মোট RMB 100 মিলিয়নেরও বেশি পরিমাণে অর্ডার এবং সহযোগিতা চুক্তি হয়েছে।

সিয়েরা লিওনের একজন কর্মকর্তা সরাসরি বলেছেন যে চীনের উন্নত পুনর্নবীকরণ প্রযুক্তি আফ্রিকান দেশগুলোর জন্য নতুন উন্নয়নের সুযোগ নিয়ে আসবে, এবং আশা প্রকাশ করেছেন যে চীন ও আফ্রিকা নীতিগত সমন্বয় জোরদার করবে, শিল্প সম্পদ ভাগ করবে এবং সহযোগিতার মডেলে উদ্ভাবন করবে, যার ফলে নির্মাণ যন্ত্রপাতি পুনর্নবীকরণ চীন–আফ্রিকা সহযোগিতার একটি নতুন আলোকপাত, একটি নতুন স্তম্ভ এবং একটি নতুন মডেল হিসেবে গড়ে উঠবে।

শিল্পকে আরও বড় করা এখনও একটি মূল চ্যালেঞ্জ।

রিপোর্ট অনুযায়ী, চ্যাংশা অর্থনৈতিক ও প্রযুক্তিগত উন্নয়ন এলাকা, শিয়াংতান সেন্ট্রাল ইন্টারন্যাশনাল মেশিনারি পার্ক এবং অন্যান্য অঞ্চলের কোম্পানিগুলো অনলাইন লাইভ স্ট্রিমিং, বাণিজ্য মেলা এবং বিভিন্ন ধরনের বিপণন চ্যানেলের সাহায্যে আগে চীনের ব্যবহৃত যন্ত্রপাতির বাজার ঘুরে বেড়াত এমন বিদেশী ডিলারদের ধীরে ধীরে আকর্ষণ করেছে। ফলস্বরূপ, “ব্যয়-কার্যক্ষম পছন্দ” হিসেবে পরিচিত পুনর্নবীকরণ করা নির্মাণ যন্ত্রপাতি এখন বিদেশেও বাজারজাত করা হচ্ছে। এই খাতের শীর্ষস্থানীয় প্রতিষ্ঠানগুলো, যেমন সানি গ্রুপ, এমনকি বিশেষ “অফিসিয়াল ব্যবহৃত যন্ত্রপাতি” বিভাগও গঠন করেছে এবং আন্তর্জাতিক বাজারে দৃঢ় ব্যবসায়িক কার্যক্ষমতা অর্জন করেছে।

চীন এবং বিদেশের নির্মাণ যন্ত্রপাতি খাতের অভ্যন্তরীণ সূত্রের সাক্ষাৎকার অনুযায়ী, দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া, মধ্যপ্রাচ্য, দক্ষিণ আমেরিকা এবং আফ্রিকা চীনের পুনর্নবীকরণ করা নির্মাণ যন্ত্রপাতির প্রধান রপ্তানি বাজার। চলতি বছরের জানুয়ারি থেকে মে মাস পর্যন্ত, চীনের আফ্রিকায় নির্মাণ যন্ত্রপাতির রপ্তানি ৫৮% বেড়েছে, যার একটি উল্লেখযোগ্য অংশ পুনর্নবীকরণ করা ইউনিটের।

একটি কোম্পানির বিপণন কর্মকর্তা জানিয়েছেন, সেই কোম্পানির পুনর্নবীকরণকৃত সিমেন্ট পাম্প ট্রাক, কংক্রিট মিক্সার ট্রাক এবং অন্যান্য সরঞ্জামগুলো গত দুই বছরে নাইজেরিয়া, আলজেরিয়া এবং দক্ষিণ আফ্রিকার মতো আফ্রিকার দেশগুলোতে ৫০ মিলিয়ন রেনমিনবিরও বেশি বিক্রয় হয়েছে। এছাড়াও, খননযন্ত্র, চাকাবিশিষ্ট ক্রেন, ক্রলার ক্রেন এবং রোটারি ড্রিলিং রিগগুলোও মেক্সিকো, সংযুক্ত আরব আমিরাত, কাজাখস্তান, ভারত এবং মালয়েশিয়াসহ বিভিন্ন বাজারে ব্যাপক বিক্রয়ের পথে রয়েছে, যেখানে বন্দর যন্ত্রপাতি ও সড়ক নির্মাণ সরঞ্জামের বিদেশী বাজারও ক্রমশ প্রসারিত হচ্ছে।

শিল্পের অভ্যন্তরীণ ব্যক্তিদের সাথে সাক্ষাৎকারের সময়, সাংবাদিক আরও জানতে পারেন যে চীনের পুনর্নির্মিত নির্মাণ যন্ত্রপাতির রপ্তানি বর্তমানে একটি অভিনব পর্যায়ে রয়েছে—যা বিক্রয়ের উপর ভিত্তি করে উৎপাদন এবং ছোট ছোট ও বিচ্ছিন্ন আদেশের মাধ্যমে চিহ্নিত হচ্ছে—এবং শিল্পটিকে সত্যিই “স্কেল আপ” করার জন্য বড় পরিমাণে ব্যাচ উৎপাদন অর্জন এখনও একটি অসমাধানী চ্যালেঞ্জ।

মানের অভাব। বর্তমানে, কেবলমাত্র কয়েকটি উদ্যোগ বা শিল্প পার্কই পুনর্নির্মিত নির্মাণ যন্ত্রপাতি পণ্যের জন্য প্রাথমিকভাবে মানের গ্রেডিং মান স্থাপন করেছে। সামগ্রিকভাবে শিল্পটিতে একটি সমন্বিত পুনর্নির্মাণ মান ব্যবস্থার অভাব রয়েছে, যার ফলে বাজারে লেনদেন ও সরঞ্জামের মূল্য নির্ধারণ বিশৃঙ্খল হয়ে পড়ে, লেনদেনের স্বচ্ছতা কম হয় এবং রপ্তানি বাণিজ্যে ঘন ঘন অসুবিধা দেখা দেয়—অনেক সময় একে “শুয়োর আর খড়ের পুতুল দুটোই ভয়” বলে বর্ণনা করা হয়।

পরিষেবার অভাব। শীর্ষস্থানীয় উদ্যোগগুলি ছাড়া, বেশিরভাগ চীনা কোম্পানির বিদেশে শক্তিশালী বিক্রয়োত্তর পরিষেবা ব্যবস্থা নেই, যার ফলে সরঞ্জামে ত্রুটি হলে যোগ্য প্রযুক্তিবিদদের দ্রুত পাঠানো এবং স্পেয়ার পার্টস সরবরাহ করা কঠিন হয়ে পড়ে। এছাড়াও, বেশিরভাগ পুনর্নবীকরণ করা সরঞ্জামে বিক্রয়োত্তর ওয়ারেন্টি সুরক্ষা থাকে না, এবং এমন সুরক্ষা থাকলেও তা প্রয়োগ করা প্রায়শই কঠিন হয়।

অনুমতির অভাব। পুনর্নবীকরণ করা সরঞ্জামের কিছু আসল ব্র্যান্ডের উৎপাদক শুল্ক বিভাগে নিবন্ধিত এবং রপ্তানির জন্য অনুমতির প্রয়োজন; তবে অনুমতি প্রক্রিয়ায় স্পষ্ট নির্দেশনার অভাব থাকায়, এটি প্রাপ্ত করা কঠিন, সময়সাপেক্ষ, শ্রমসাপেক্ষ এবং ব্যয়বহুল।

প্রাতিষ্ঠানিক ব্যবস্থার অভাব। বর্তমানে, পুনর্নির্মিত নির্মাণ যন্ত্রপাতির রপ্তানির জন্য একটি সমগ্র নীতিমালা ও নিয়ন্ত্রণ কাঠামো এখনও প্রতিষ্ঠিত হয়নি, যার ফলে আউট-অফ-এরিয়া অ্যাকাউন্ট ক্লোজার, ইনভয়েস জারি, কাস্টমস ঘোষণা ও ক্লিয়ারেন্স, প্রযোজ্য কর হার এবং ঋণ নীতি ইত্যাদি ক্ষেত্রে কার্যক্রমের পদ্ধতি জটিল হয়ে পড়েছে এবং সংশ্লিষ্ট আইন ও নীতিমালার ব্যাখ্যা অস্পষ্ট হয়ে পড়েছে।

রিপোর্ট অনুযায়ী, কারণ রপ্তানি করা পুনর্নবীকরণ করা নির্মাণ যন্ত্রপাতি সাধারণত বড় আকারের সরঞ্জাম, তাই এর উৎপাদন ও বিক্রয় মূলধন, প্রযুক্তি এবং শ্রম নিবিড়; সুতরাং, রপ্তানি প্রক্রিয়ার যেকোনো পর্যায়ে যেকোনো ব্যাঘাত সহজেই পুরো লেনদেনকে ঝুঁকিপূর্ণ করে তুলতে পারে।

শিল্প সংশ্লিষ্টরা উল্লেখ করেন, বর্তমানে অনেক রপ্তানি আদেশ পাওয়ার জন্য বিদেশী পক্ষকে যথেষ্ট উচ্চ মূল্য প্রস্তাব এবং পর্যাপ্ত মুনাফার ব্যবধান নিশ্চিত করতে হয়। চীনা ও বিদেশী উভয় প্রতিষ্ঠানকেই একই সাথে বিদেশে চাহিদা চিহ্নিত করতে হয় এবং চীনে পণ্য নির্বাচনের ক্ষেত্রে তাদের দক্ষতার সুবিধা গ্রহণ করতে হয়; এছাড়াও তারা পণ্য প্রাপ্তির পর পরই মূল্য পরিশোধের ব্যবস্থাপনায় যেমন ‘ক্যাশ-অন-ডেলিভারি’ লেনদেনে জড়িত হয়—অর্থাৎ সম্পূর্ণ পরিশোধ এবং সঙ্গে সঙ্গে পণ্য সরবরাহের ব্যবস্থা। বিপরীতে, কিস্তিতে পরিশোধ, CIF ডেলিভারি এবং লিজিং ইত্যাদি বাণিজ্যিক পদ্ধতি এখনও প্রচলিত হয়নি। এই পরিস্থিতি বিদেশী গ্রাহকদের মধ্যে চীনের পুনর্নির্মাণ খাতের প্রতি ইতিবাচক প্রতিক্রিয়া, আস্থা এবং সন্তোষ গড়ে তুলতে ক্ষতিকারক।

আশাব্যঞ্জক সম্ভাবনার সাথে একটি অনুকূল বাতাস সৃষ্টি করা।

শিল্পের অভ্যন্তরীণ সূত্রের মতে, গ্লোবাল সাউথ—বিশেষ করে বেল্ট অ্যান্ড রোড ইনিশিয়েটিভে অংশগ্রহণকারী দেশ ও অঞ্চলগুলো—চীনের বিদেশে ইঞ্জিনিয়ারিং ঠিকাদারি প্রকল্পে ব্যবহৃত পণ্যের রপ্তানির জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ বাজার হিসেবে আবির্ভূত হয়েছে, যার ফলে পুনর্নবীকরণ করা নির্মাণ যন্ত্রপাতি অত্যন্ত বাজারজাত হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। বর্তমানে চীনে প্রায় ১ কোটি ইউনিট নির্মাণ যন্ত্রপাতি রয়েছে, এবং এই খাতটি এখন বৃদ্ধির মডেল থেকে পরিবর্তিত হয়ে বিদ্যমান স্টককে কেন্দ্র করে একটি মডেলে পরিণত হচ্ছে। যদি একাধিক স্টেকহোল্ডার একসঙ্গে কাজ করে এই বিদ্যমান স্টককে “পুরাতন যন্ত্রপাতিকে নতুনে উন্নীত করা” এবং “বর্জ্যকে সম্পদে পরিণত করা”র মাধ্যমে কাজে লাগাতে পারে, তবে নির্মাণ যন্ত্রপাতির পুনর্নবীকরণ এবং তার পরবর্তী আন্তর্জাতিক বাজারে প্রসার ব্যাপক সম্ভাবনাময় হবে।

একটি মানসম্মত শিল্প পরিবেশ গড়ে তোলা। যেকোনো শিল্পের ভিত্তি হলো মান। তাই স্থানীয় সরকার, শিল্প সংগঠন, অগ্রণী উদ্যোগ এবং বিশেষায়িত পরিদর্শন সংস্থাগুলোর মধ্যে ঘনিষ্ঠ সহযোগিতা গড়ে তোলার পাশাপাশি জাতীয় সমর্থন নিশ্চিত করা অত্যন্ত জরুরী। এই সহযোগিতামূলক প্রচেষ্টার মাধ্যমে রিম্যানুফ্যাকচারিংয়ের মান-নিয়ন্ত্রণ প্রক্রিয়া ও পণ্যের কর্মক্ষমতা বিভাগীকরণের মানকরণ আরও এগিয়ে নেওয়া হবে, ব্যবহৃত যন্ত্রপাতির মূল্যায়ন ও সার্টিফিকেশনের জন্য শক্তিশালী ব্যবস্থা প্রতিষ্ঠা করা হবে এবং পুরো প্রক্রিয়াজাত পণ্যের ট্রেসাবিলিটি ব্যবস্থা চালু করা হবে। এছাড়াও, সংশ্লিষ্ট মানগুলোর আন্তর্জাতিক পারস্পরিক স্বীকৃতি প্রচারে প্রচেষ্টা চালানো উচিত। মান কাঠামোর সুবিধা গ্রহণ করে শিল্পখাত এবং প্রতিটি উদ্যোগের উপর নিয়ন্ত্রণ ও তত্ত্বাবধান আরও জোরদার করা যেতে পারে। শিল্প পার্কগুলোতে উচ্চমানের পরীক্ষণ গবেষণাগার স্থাপন এবং “এক বন্দরে সকল সেবা” ব্যবস্থা চালু করার মাধ্যমে রিম্যানুফ্যাকচারিং প্রযুক্তি ও পণ্যের মান উন্নত হবে, যা শুধুমাত্র বাজারের শৃঙ্খলা নিয়ন্ত্রণ করবে না, বরং একটি মানসম্মত শিল্প পরিবেশ গড়ে তুলতেও সহায়তা করবে।

বিদেশী সেবা ক্ষমতা বাড়ানো। যেহেতু সেবা বাণিজ্যের ভিত্তি, তাই করছাড় এবং রাজস্ব ভর্তুকির মতো অনুকূল জাতীয় নীতি প্রবর্তনের পক্ষে সওয়াল করা অত্যন্ত জরুরী। একই সঙ্গে, স্থানীয় সরকারগুলোর উচিত আফ্রিকাসহ বেল্ট অ্যান্ড রোড উদ্যোগের অন্যতম দেশ ও অঞ্চলে শীর্ষস্থানীয় উদ্যোগগুলোকে সমর্থন ও সহায়তা প্রদান করা, যাতে তারা ছোট ও মাঝারি আকারের উদ্যোগগুলোর সাথে ভাগ করা যেতে পারে এমন বুদ্ধিমান পরিচালনা-এবং-রক্ষণাবেক্ষণ প্ল্যাটফর্ম সহ সর্বাঙ্গীণ বিক্রয়োত্তর সেবা কেন্দ্র, এবং স্পেয়ার পার্টস গুদাম ও বিদেশী ফুলফিলমেন্ট কেন্দ্র স্থাপন করতে পারে। এই ব্যবস্থাগুলো পুনর্নবীকরণ করা নির্মাণ যন্ত্রপাতির ডেলিভারি ক্ষমতা কার্যকরভাবে উন্নত করবে, গ্রাহকদের প্রয়োগ সংক্রান্ত নির্দেশনা বাড়াবে এবং বিক্রয়োত্তর ওয়ারেন্টি ও মেরামত সেবাকে শক্তিশালী করবে।

ব্র্যান্ড অনুমোদনের উপর নিষেধাজ্ঞা ভেঙে ফেলুন। রিম্যানুফ্যাকচারিং শিল্পের সকল স্টেকহোল্ডারকে দেশীয় এবং আন্তর্জাতিক আইন ও বিধিমালার উপর গভীর গবেষণা চালাতে হবে: একদিকে, “অধিকারের অবসান” ইত্যাদি আন্তর্জাতিকভাবে গ্রহণযোগ্য নীতিগুলোকে ব্যবহার করে ব্র্যান্ড নিবন্ধনের প্রয়োজনীয়তার কারণে আরোপিত সীমাবদ্ধতাগুলো মোকাবিলা করতে হবে; অন্যদিকে, যোগ্যতা এবং অনুমোদন নিশ্চিত করতে রিম্যানুফ্যাকচারিং প্রতিষ্ঠান এবং মূল ব্র্যান্ড মালিকদের মধ্যে সহযোগিতা গড়ে তুলতে হবে। এছাড়াও, রিম্যানুফ্যাকচারিং প্রতিষ্ঠান এবং চূড়ান্ত ব্যবহারকারীদের আইনসম্মত অধিকার ও স্বার্থকে দেশীয় এবং আন্তর্জাতিক বিধিমালার আওতায় নিয়ে আসার জন্য একটি বৈজ্ঞানিক আইনি ঝুঁকি মূল্যায়ন এবং প্রাথমিক সতর্কতা ব্যবস্থা প্রতিষ্ঠা করা অত্যন্ত জরুরী।

“গোল্ডেন গ্লোবাল” সমর্থনে উদ্ভাবনী পদ্ধতি। হুনান, ঝেজিয়াং এবং অন্যান্য অঞ্চলে প্রাথমিক পাইলট উদ্যোগের ওপর ভিত্তি করে, আরও কয়েকটি প্রাতিষ্ঠানিক উদ্ভাবন চালু করা হচ্ছে: ব্যবসায়িক কার্যক্রমকে সহজ করার জন্য অ্যাকাউন্ট বন্ধ করার সরলীকৃত প্রক্রিয়া চালু করা হয়েছে; এবং আফ্রিকা ও অন্যান্য বাজারে পুনর্নির্মিত পণ্যের জন্য নমনীয় বাণিজ্য ব্যবস্থাপনাকে সমর্থন করার জন্য সামঞ্জস্যপূর্ণ আর্থিক পরিষেবা প্রদান করা হচ্ছে, যার মধ্যে রয়েছে ল্যান্ডেড ডেলিভারি, কিস্তিতে পরিশোধ, বার্টার ট্রেড এবং লিজ-টু-ওয়ান মডেল।